Berlinetta

EFFE EFFE : Une diva italienne

La Berlinetta est une voiture à forte personnalité, conçue sur le mode de l’essentiel, sans aucun superflu. Une beauté inspirée de l’ère des années 50, elle allie glamour et nostalgie à des performances modernes et fiables.

Tout dans cette voiture est réactif, elle offre l’expérience ultime de la conduite automobile. Chaque manœuvre du conducteur provoque une réaction précise et immédiate de la Berlinetta, sans aucune inertie.

L’officine Fratelli Frigerio

L’autonomie et la fabrication des pièces, au sein de l’Officine Fratelli Frigerio, sont privilégiées pour assurer une maîtrise totale de la conception, et de l’assemblage de la Berlinetta. Construite à la main avec passion, chaque voiture est un projet particulier : le vrai sur mesure. Les membres de l’équipe effeffe sont des constructeurs et des artistes passionnés par l’artisanat et l’automobile. Ils construisent des voitures qui ont du sens et qui provoquent l’enthousiasme.

La Berlinetta est une voiture inspirée par ceux qui ont le courage et l’audace de vivre selon leurs propres règles. C’est une création à l’état pur, entre artisanat et œuvre d’art. Au stade du prototype, les formes sculpturales de la carrosserie sont le fruit, de l’imagination du carrossier, et de la maîtrise des formes et des matières, sans aucun dessin préalable. Comme un symbole à l’ère de la production de masse, les valeurs d’effeffe sont l’artisanat et l’indépendance.

La philosophie d’effeffe s’étend bien au-delà des belles voitures de course et de route

RARETÉ

Effeffe a toujours conçu ses voitures comme des créations exclusives. Chaque modèle est en production régulière, confectionné par l’ « Officine » en petites séries.

PRÉCISION

Pour une précision de conduite parfaite, les suspensions de la Berlinetta sont réglables pour tous les alignements de roues (pincement, carrossage et chasse). Le poids de la voiture est contenu au plus bas entre les essieux.

ESTHÉTIQUE

L’attrait esthétique des voitures effeffe est plus qu’il n’y paraît. C’est aussi l’expression de leur perfection mécanique. Leurs créations survivent aux tendances de la mode éphémères et projettent toujours une beauté contemporaine.

ÉMOTION

Lorsque les propriétaires d’un effeffe parlent de leurs voitures, ils racontent des histoires de passion, d’émotion et d’affection.

Carrosserie

Aluminium formée à la main

Châssis

Tubulaire en tubes d’acier soudés, parois de renfort en aluminium

DIMENSIONS (Lxlxh) : 3925x1685x1250mm

EMPATTEMENT : 2320mm

POIDS : 790 kg (à vide)

GARDE AU SOL : 130mm

SUSPENSION AVANT : Indépendante à triangles. La doublure du raidisseur de traction réglable est reliée au bras oscillant supérieur de la douille réglable en hauteur et en longueur. Stabilisateur. Barre d’appui. Ressort hélicoïdal de tige de poussée et amortisseur coaxial à double effet.

SUSPENSION ARRIÈRE : Essieu rigide, bras oscillants inférieurs avec bras oscillants supérieurs réglables, essieu moteur sur joint en T réglable. Tringlerie de Watt pour empêcher le mouvement latéral relatif entre l’essieu et le châssis. Stabilisateur. Ressort hélicoïdal et amortisseur coaxial à double effet

FREINS : À disque avant et arrière avec pompe de frein ATE. Les deux freins arrière ont le cylindre séparé de l’étrier.

DIRECTION : À crémaillère

Moteur/Transmission

PLUSIEURS OPTIONS :

L4 Twin-Spark cc. 2000 HP 200 Alfa Romeo préparé selon les spécifications FIA Appendice J 1971
L4 Turbo cc. 1800 HP 220 Alfa Romeo préparé selon les normes Nurburgring 24 Hours 1991

CONFIGURATION : Moteur en position centrale avant

TRANSMISSION : Aux roues arrières

EMBRAYAGE : Simple plateau sec

BOÎTE DE VITESSES : Manuelle, 5 vitesses synchronisées, marche arrière

ROUE À RAYONS : écrou central et moyeux cannelés, jantes en acier, 15×6,00″

PNEUS : Radial 205 VR15 ou 6.00×15”

RAPPORT POIDS / PUISSANCE : 3,95 kg/HP

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